低碳化和數(shù)字化已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的雙引擎，產(chǎn)業(yè)上下游紛紛響應(yīng)號(hào)召，積極擁抱低碳化、智能化等一系列轉(zhuǎn)變，促進(jìn)自身轉(zhuǎn)型。半導(dǎo)體在這一發(fā)展中更是起著關(guān)鍵作用，它們是實(shí)現(xiàn)氣候中立和數(shù)字化世界的重要基石。

英飛凌作為全球功率半導(dǎo)體的領(lǐng)軍企業(yè)，不斷推行低碳化和數(shù)字化。得益于全球低碳化和數(shù)字化的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)了英飛凌的業(yè)務(wù)可持續(xù)增長(zhǎng)。

在日前舉辦的英飛凌科技大中華區(qū)2023年度媒體交流會(huì)上，英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉向與會(huì)媒體介紹，2022財(cái)年英飛凌全球營(yíng)收達(dá)到142.18億歐元，利潤(rùn)達(dá)到33.78億歐元，利潤(rùn)率為23.8%，均創(chuàng)下歷史新高。其中，大中華區(qū)的市場(chǎng)規(guī)模和成長(zhǎng)性遙遙領(lǐng)先，在英飛凌全球總營(yíng)收中的占比高達(dá)37%。

在潘大偉看來(lái)，英飛凌營(yíng)的高增長(zhǎng)還得益于公司長(zhǎng)期堅(jiān)持的P2S（Product to Solution，從產(chǎn)品思維到系統(tǒng)理解）戰(zhàn)略、從硬件到軟件功能的全棧布局，以及領(lǐng)先的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)模式與優(yōu)秀的戰(zhàn)略合作伙伴集群。P2S（Product to Solution, 從產(chǎn)品思維到系統(tǒng)理解）戰(zhàn)略是指在既有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的理解，從而能夠更好、更全面、更深刻的理解客戶需求。

在業(yè)務(wù)創(chuàng)新層面，作為傳統(tǒng)半導(dǎo)體硬件廠商的英飛凌也走出了“軟硬結(jié)合”的創(chuàng)新之路，可為終端廠商提供包括硬件和軟件在內(nèi)的、完整的、一站式端到端功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)解決方案。在數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)層面，英飛凌從整個(gè)“用戶旅程”的角度入手進(jìn)行優(yōu)化，增加數(shù)字化的用戶觸達(dá)渠道，改進(jìn)內(nèi)部的業(yè)務(wù)和服務(wù)流程，讓溝通更順暢、更高效，同時(shí)力爭(zhēng)用戶體驗(yàn)更加個(gè)性化。

在英飛凌的目標(biāo)市場(chǎng)上，電動(dòng)汽車(chē)、服務(wù)器、家電制造業(yè)、新能源發(fā)電等領(lǐng)域擁有著龐大的市場(chǎng)需求。這些目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)半導(dǎo)體的性能要求非常高，英飛凌可為所有目標(biāo)市場(chǎng)提供領(lǐng)先的功率系統(tǒng)解決方案和物聯(lián)網(wǎng)解決方案。為了進(jìn)一步推動(dòng)英飛凌目標(biāo)市場(chǎng)加速實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)，英飛凌采取三步并舉的策略：第一，增強(qiáng)本土應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力，包括在大中華區(qū)建立實(shí)驗(yàn)室，跨部門(mén)系統(tǒng)的專(zhuān)家、團(tuán)隊(duì)。第二，增加客戶價(jià)值，從產(chǎn)品的銷(xiāo)售到提供系統(tǒng)化的解決方案，英飛凌將與合作伙伴一起，從硬件、軟件、不同的算法，提供完善的最好的解決方案，增加客戶的價(jià)值。第四，不斷建立和擴(kuò)展合作伙伴生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)破界共創(chuàng)、聚勢(shì)共贏。

聚焦碳化硅和氮化鎵等寬禁帶半導(dǎo)體市場(chǎng)

作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體科技公司，英飛凌提供先進(jìn)的功率系統(tǒng)解決方案，助力行業(yè)的低碳化發(fā)展。在電力全產(chǎn)業(yè)鏈中，英飛凌的功率半導(dǎo)體扮演著非常重要的角色。從發(fā)電、輸配電、儲(chǔ)能到能源的使用，英飛凌為全產(chǎn)業(yè)鏈提供高能效解決方案。

在可再生能源發(fā)電領(lǐng)域，據(jù)估算，在風(fēng)電領(lǐng)域，英飛凌的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)超過(guò)87,000臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)上都有應(yīng)用，這些風(fēng)力發(fā)電機(jī)的年發(fā)電量可滿足4.7億人的需求；在太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域，英飛凌的產(chǎn)品運(yùn)用于總計(jì)超過(guò)160GW的光伏發(fā)電機(jī)組中，裝機(jī)容量約等于7座三峽水電站；在電力轉(zhuǎn)換和用電領(lǐng)域，英飛凌擁有廣泛的產(chǎn)品組合，可為眾多行業(yè)應(yīng)用提供領(lǐng)先的功率密度和功率效率。

從半導(dǎo)體材料的發(fā)展前景來(lái)看，硅基半導(dǎo)體由于成本相對(duì)較低，仍將是許多應(yīng)用的首選技術(shù)，而碳化硅在大功率開(kāi)關(guān)性能和功率密度方面具有優(yōu)勢(shì)，蘊(yùn)藏著龐大的市場(chǎng)潛力，尤其是新能源汽車(chē)對(duì)碳化硅的需求非常強(qiáng)勁，另一種寬禁帶半導(dǎo)體材料氮化鎵（GaN）具有超凡的開(kāi)關(guān)性能，可助力提高能效并降低系統(tǒng)成本，在服務(wù)器、電信基礎(chǔ)設(shè)施、無(wú)線充電、音頻、適配器以及充電器等應(yīng)用場(chǎng)景中也有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。

英飛凌在碳化硅方面擁有超過(guò)30年的研發(fā)投入。目前，英飛凌正在加緊布局和擴(kuò)大相關(guān)產(chǎn)能，蓄足力量迎接碳化硅市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。據(jù)潘大偉介紹，英飛凌已宣布馬來(lái)西亞居林工廠投資逾20億歐元建造第三個(gè)產(chǎn)區(qū)，擴(kuò)大碳化硅和氮化鎵等寬禁帶半導(dǎo)體的產(chǎn)能，新工廠計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。同時(shí)，菲拉赫工廠將通過(guò)對(duì)現(xiàn)有硅設(shè)備進(jìn)行改造等方式，將現(xiàn)有的150毫米和200毫米硅生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為碳化硅和氮化鎵生產(chǎn)線，從而讓菲拉赫成為創(chuàng)新基地和全球化合物半導(dǎo)體的卓越中心。通過(guò)這兩大舉措，將大幅擴(kuò)展產(chǎn)能，預(yù)計(jì)未來(lái)十年內(nèi)公司在碳化硅領(lǐng)域的市場(chǎng)份額將提高到30%。

賦能萬(wàn)物互聯(lián)、未來(lái)出行、能源效率三大領(lǐng)域

英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部副總裁、英飛凌半導(dǎo)體（深圳）有限公司董事總經(jīng)理陳志豪進(jìn)一步分享了英飛凌在萬(wàn)物互聯(lián)、未來(lái)出行、能源效率三大領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)向。

當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)正在加速滲透。根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù)，全球每秒就有127臺(tái)設(shè)備第一次連接入網(wǎng)。傳感器、執(zhí)行器、微控制器、通信模塊和安全組件是支撐每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的基礎(chǔ)。英飛凌則是實(shí)現(xiàn)智能、高效、安全的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的一站式技術(shù)合作伙伴。陳志豪表示，在完成對(duì)賽普拉斯的收購(gòu)之后，英飛凌能夠提供更智能、更易用和更安全的完整解決方案，賦能物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的前沿應(yīng)用。英飛凌的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)解決方案已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智慧樓宇、智能家居、智慧工廠、智能手機(jī)、支付終端、新能源汽車(chē)、安防等多領(lǐng)域和多場(chǎng)景。

陳志豪認(rèn)為，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，不僅L2以及L2+級(jí)自動(dòng)駕駛的需求激增，用戶體驗(yàn)的差異化驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)的發(fā)展，車(chē)用半導(dǎo)體的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力也將愈發(fā)凸顯。預(yù)計(jì)純電動(dòng)車(chē)的單車(chē)半導(dǎo)體價(jià)值量將從2021年的約1,000美元上漲到約1,500美元。英飛凌擁有業(yè)界非常全面的車(chē)用半導(dǎo)體產(chǎn)品線，幾乎涵蓋了包括動(dòng)力總成、ADAS/自動(dòng)駕駛、底盤(pán)、車(chē)身、車(chē)載娛樂(lè)等在內(nèi)的所有重要的汽車(chē)應(yīng)用。其中，英飛凌可100%為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)提供功率半導(dǎo)體解決方案，其半導(dǎo)體產(chǎn)品也將為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供極強(qiáng)的可靠性。在汽車(chē)架構(gòu)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，英飛凌的半導(dǎo)體技術(shù)及其在軟硬件方面的創(chuàng)新將會(huì)定義未來(lái)汽車(chē)的智能座艙，乃至重新定義汽車(chē)。

在能源效率領(lǐng)域，英飛凌在電能鏈條的每個(gè)環(huán)節(jié)，包括可再生能源、電力的產(chǎn)生、傳輸、存儲(chǔ)以及使用，都有完整的解決方案，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于以光伏、風(fēng)電為代表的可再生能源發(fā)電，以充電樁、儲(chǔ)能為代表的電力基礎(chǔ)設(shè)施，以及以高鐵、新能源汽車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)為代表的交通等領(lǐng)域。

碳化硅可以為光伏和儲(chǔ)能系統(tǒng)帶來(lái)巨大的收益，采用英飛凌CoolSiC? 系列的碳化硅MOSFET，在重量不變的前提下，可以將組串式逆變器的功率翻倍。此外，高溫工作時(shí)的效率下降現(xiàn)象，也會(huì)因?yàn)樘蓟杵骷氖褂枚蟠蟾纳?。采用英飛凌的CoolSiC? 系列碳化硅MOSFET, 最高可以實(shí)現(xiàn)99%的效率。電池是儲(chǔ)能系統(tǒng)中的主要成本擔(dān)當(dāng)，如果從超級(jí)結(jié)MOSFET切換到1200V的碳化MOSFET，可以將電池?fù)p耗降低50%，從而在不增加電池尺寸的前提下，將電池電量提升2%。

對(duì)于像英飛凌這樣的全球領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)軍企業(yè)來(lái)說(shuō)，肩負(fù)的不只是企業(yè)責(zé)任，更多的還有社會(huì)責(zé)任和行業(yè)責(zé)任。訪談最后，潘大偉表示，英飛凌希望在受益于低碳化、數(shù)字化帶來(lái)的巨大市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí)，為人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)個(gè)體的力量。具體來(lái)看，英飛凌主要從兩方面踐行可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，一是到2030年，主要通過(guò)避免排放來(lái)實(shí)現(xiàn)碳中和，二是要通過(guò)減少和補(bǔ)償?shù)姆绞綔p少碳排放，到2025年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排70%。