伴隨著全球工業(yè)復(fù)蘇和經(jīng)濟發(fā)展，軌道交通行業(yè)正在迎來新一輪的高速增長，為確保機車能夠按預(yù)定的速度，平穩(wěn)、安全、可靠，正點地運行，必須對車輛和軌道的加工、建設(shè)加以嚴(yán)格的質(zhì)量要求，使其能夠完全滿足設(shè)計要求。?？怂箍狄灾π袠I(yè)用戶打造優(yōu)質(zhì)高效、節(jié)能環(huán)保、舒適降噪的軌道交通系統(tǒng)為己任，圍繞著激光跟蹤儀、關(guān)節(jié)臂、結(jié)構(gòu)光掃描儀等便攜式測量系統(tǒng)，推出了一整套全面的智能化測量解決方案，為實現(xiàn)軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了強有力的支持。

本期專題，我們將聚焦?？怂箍礚eica絕對激光跟蹤儀，它具有超大測量范圍和極高的測量精度，專為解決各種大中型部件的現(xiàn)場檢測而開發(fā)，是軌道交通行業(yè)用戶不可獲取的絕佳測量解決方案。從鐵路基礎(chǔ)設(shè)施到隧道專用設(shè)備，從機車車體到車廂內(nèi)飾，從底盤轉(zhuǎn)向架到輪對軸箱，Leica絕對激光跟蹤儀的應(yīng)用涵蓋軌交行業(yè)的方方面面，為用戶提供了精準(zhǔn)、高效、便捷的現(xiàn)場測量解決方案，以下是其中的一些典型應(yīng)用和新興方案：

隧道管片模具檢測方案

* 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

地鐵隧道混凝土管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，也隧道的最內(nèi)層屏障，直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全。單塊管片的重量通常在1-3噸不等，加工需用使用大體量的鋼模具來實現(xiàn)，為了保證管片的質(zhì)量滿足設(shè)計要求，必須要對管片模具進行精確的尺寸和形狀精度檢測。

每環(huán)隧道通常由6-12片管片拼裝而成，用戶不僅需要測量模具的外圓弧曲面輪廓度和定位的圓弧弦長，還要同時保證單個型面的加工誤差以及對整體弧長和型面做高精度定位。由于模具存在體積大、噸位重、運輸不便、拼接次數(shù)多的情況，所以用戶迫切需要一套精度高，效率快，便攜性好的現(xiàn)場測量解決方案。

?？怂箍祰@著Leica激光跟蹤儀推出的隧道管片模具檢測方案，能夠高效精確地完成大尺寸管片模具的現(xiàn)場測量。借助Leica AT960、AT500等絕對激光跟蹤儀以及PC-DMIS、INSPIRE等專業(yè)的檢測分析軟件，用戶能夠快速實現(xiàn)測量數(shù)據(jù)與CAD模型的對齊，完成工件表面加工誤差、型腔曲面點、2D截面線、內(nèi)腔定位曲面點、弦長及弧長精度評價等檢測要求，并能提供整個型腔裝配好之后的曲面輪廓度偏差以及靈活多樣的數(shù)字化報告。采用該方案后，此類模具的檢測一般僅需半小時即可完成，原先不易測量的一些3D尺寸數(shù)據(jù)也能輕松獲取，有效解決了用戶一直以來的測量瓶頸。

盾構(gòu)機驅(qū)動箱現(xiàn)場測量方案

* 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

隨著軌道交通行業(yè)快速發(fā)展，盾構(gòu)機已被廣泛應(yīng)用于城市地鐵建設(shè)和隧道施工中。驅(qū)動箱是盾構(gòu)機核心部件之一，有著極高的加工精度，為了確保盾構(gòu)機的質(zhì)量和可靠性能，用戶必須對盾構(gòu)機軸孔端面高度差、位置度、同軸度等關(guān)鍵尺寸進行嚴(yán)格的測量和質(zhì)量控制。

但是，盾構(gòu)機驅(qū)動箱的檢測卻不是一般測量設(shè)備可以勝任的。一方面由于它尺寸大、重量重、運輸不便，因此更需要可靠的現(xiàn)場測量設(shè)備； 另一方面，它的精度要求卻不低，一些關(guān)鍵尺寸的公差范圍都在0.05mm以內(nèi)，普通的現(xiàn)場測量設(shè)備很難同時兼顧大尺寸和高精度的測量要求。

為了解決客戶的這一測量難題，?？怂箍堤峁┝硕軜?gòu)機驅(qū)動箱現(xiàn)場測量方案。它以Leica AT500絕對激光跟蹤儀為數(shù)據(jù)采集設(shè)備，結(jié)合高性能反射球以及專業(yè)測量分析軟件，能夠輕松實現(xiàn)關(guān)鍵尺寸的精確測量。Leica AT500擁有半徑160米的超大測量范圍，采用集成式控制器并可以通過內(nèi)置電池供電，支持WIFI無線連接、支持IP54防護和PowerLock斷光續(xù)接等功能，即使是車間現(xiàn)場也可放心使用，完全滿足盾構(gòu)機齒輪箱測量所需的一切要求。

轉(zhuǎn)向架自動測量解決方案

轉(zhuǎn)向架是軌道車輛結(jié)構(gòu)中最為重要的部件之一，其質(zhì)量優(yōu)劣直接決定了車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性，因而需要對產(chǎn)品質(zhì)量加以嚴(yán)格管控。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架檢測方式多以手動測量為主，更適合于單件或小批量檢測，隨著產(chǎn)品需求的日益增多和自動化技術(shù)的快速發(fā)展，效率更高的轉(zhuǎn)向架自動化現(xiàn)場測量方案也逐漸成熟，并得到了越來越多客戶的青睞。

?？怂箍低瞥龅母檭x轉(zhuǎn)向架自動測量解決方案，專為實現(xiàn)轉(zhuǎn)向架的全覆蓋測量而設(shè)計。它采用旗艦級的AT960絕對激光跟蹤儀和AS1/T-SCAN5高性能激光掃描測頭，與機器人及導(dǎo)軌配合，能夠?qū)崿F(xiàn)機車轉(zhuǎn)向架的高速掃描檢測。無論是轉(zhuǎn)向架上的關(guān)鍵孔位和尺寸，還是工件表面的輪廓形狀，該方案憑借出色的掃描性能和測量精度，都能為用戶帶來令人滿意的測量結(jié)果。此外，該方案還提供離線編程功能，可以能幫助客戶大幅提高測量效率，節(jié)省人工和時間。

為了提高點云質(zhì)量和掃描效率，用戶在本方案中還可以選擇最新的AS1系列藍(lán)光掃描測頭。AS1基于獨特的SHINE技術(shù)而開發(fā)，能夠提供一流的掃描精度和數(shù)據(jù)質(zhì)量，即使面對最具挑戰(zhàn)性的零件表面，也可以在不噴涂顯影劑的情況下，快速、精確地完成各種材質(zhì)零部件的數(shù)據(jù)采集。

Leica絕對激光跟蹤儀自推出以來，一直是大尺寸測量領(lǐng)域的明星產(chǎn)品，目前擁有AT960、AT500和ATS600等多個系列產(chǎn)品，并提供了PowerLock斷光續(xù)接、WIFI無線連接、電池供電、全景相機、環(huán)境監(jiān)測站等一系列先進功能。Leica激光跟蹤儀在軌道交通行業(yè)應(yīng)用廣泛，無論是觸測還是掃描，無論是手動測量還是自動檢測，海克斯康都能提供令客戶滿意和信賴的產(chǎn)品和方案。憑借著不斷的技術(shù)創(chuàng)新和絕佳的產(chǎn)品性能，Leica激光跟蹤儀已經(jīng)贏得了龐巴迪、阿爾斯通、Stadler、中車等國內(nèi)外知名企業(yè)用戶的廣泛肯定，而隨著近年來國內(nèi)軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，海克斯康也將繼續(xù)為其提供最為有力的技術(shù)支持。